全新第八代丰田凯美瑞2.5G豪华版怎么样？花了24万落地，价格算贵吗？
全新一代丰田凯美瑞作为日系中级轿车的标杆车型，向来以品牌影响力、保值、均衡实用等方面的出色表现面对消费者，还是一贯的中庸风格，整体上无功无过，省心舒适耐用，使用成本相对低廉，虽然这一代的凯美瑞在设计上彻底放飞了自我，但是开起来还是熟悉的味道。
至于凯美瑞2.5G豪华版，其在动力上搭载一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，峰值扭矩250牛米，匹配8速手自一体变速箱，车身尺寸长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距2825mm，动力和空间表现都没什么问题。配置上，像车道偏离预警、主动刹车、车身稳定控制、牵引力控制、主副驾驶位气囊和前后排侧气囊以及膝部气囊等主被动安全配置齐全，还有驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、发动机电子防盗、HUD抬头数字显示、无钥匙进入、手机互联映射、自动头灯、车窗一键升降/防夹手等车载配置也都配备，所以总体上还是比较厚道的。
价格问题的话，目前凯美瑞没有官方优惠，各地终端4S店也基本上优惠力度有限，近期各地车主的提车价格差不多都以21.98万的官方指导价为准，如果题主全款落地花了24万的话，那么这个价格还是比较划算的，毕竟光是购置税、车船使用税和交强险这三项必要花费就已经超过超过2万。
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丰田在今年推出了全新一代凯美瑞，也就是第八代凯美瑞。新款凯美瑞的外观更富有攻击性，车型的设计更加年轻化。凯美瑞是基于丰田的TNGA构造打造的，目前丰田的很多车型都是以这个架构进行打造的，是比较成熟的平台。本代凯美瑞的外观修长且富有运动气息，一改之前的沉闷。凯美瑞采用的是目前比较流行的双车型设计，加入了运动版。虽然两种设计风格只是在细节上有些许的变化，但是还是可以满足部分消费者个性化的需求。八代凯美瑞2.5G豪华版是2.5高功率版车型，指导价为219800。24万落地，是否贵了呢？下面我们就来计算一下。在计算落地前，我们先来看看这款车的优惠信息。请看下图：
上图就是广汽丰田车型的优惠信息，包含了凯美瑞，图中标记的就是。小夭先给大家解释下如何看上图的优惠信息，以图中标记的内容为例：2198↓8000。2198是对应车型指导价缩写，2198就是219800,219800就是凯美瑞2.5G豪华版指导价。↓8000就是优惠8000，我们用指导价219800－8000的优惠＝211800。（上图所有前方数字加两个0就是对应车型指导价，后面为让利额。）
第八大凯美瑞2.5G豪华版裸车价为211800，下面我们计算落地：
裸车价： 211800
购置税： 18100
保险费： 10500（购买交强险、车损、第三者100万和不计免赔。）
上牌费： 120（我们自己上牌就是120，即使找车管所代办也不会超过200。）
合计： 240520
全新凯美瑞整体没问题，车辆驾驶感优秀，造型稳重时尚，车主买了就买了，但是最近关于凯美瑞的投诉却很多，已经买了的车主可以关注一下！投诉的主要问题就是2.5L发动机机油增多、机油乳化，CVT变速器出现了驾驶顿挫性！
凯美瑞2.5L发动机问题被爆出
凯美瑞2.5L自吸发动机，乃是基于最新燃烧理论开发的最新发动机，该发动机燃油效率高达41%，发动机燃油效率高也就意味着低油耗，丰田一时之间再一次名声大噪，节油之王这个小称号暂时给了丰田。但是，在2020年凯美瑞2.5L燃油车和混动车纷纷出现问题，那就是机油增多。
很多车主，在车辆保养时，打开凯美瑞机油盖，就会在上面检查出一些白色的乳状物，没错，这就是机油乳化造成的；
在检查机油量的时候，机油标尺含量明显高于上止点，如果只是一台车可能是偶然，但是有很多车主都遇到了这些情况。
在这里必须要给大家强调一下机油乳化和机油增多的危害。机油乳化是指机油中渗入水分，水与机油混合，便会产生白色的混合物，这就是机油乳化。这种情况主要发生在非常低的温度环境中，发动机在最初冷启动的过程中，会产生部分水蒸气，由于发动机内外温差较大，便会形成细小的液滴附着在活塞的缸壁上，随着发动机活塞上下往复运动，水蒸气沿着气缸壁进入曲轴箱，水蒸气便与机油融合。
机油增多也是同样的道理，机油增多主要是发动机冷启动时，喷油量过多，燃油燃烧不充分，很多未燃烧的汽油会通过气缸壁进入发动机曲轴箱，与机油混合，这就导致发动机机油增多。机油增多主要发生在缸内直喷式发动机当中。
发动机机油的作用类似于人体的血液，机油一旦乳化，就会发生变质，影响发动机各个零部件的润滑性能，短时间行驶对发动机的影响可能没有那么明显，但是长时间行驶，发动机零部件磨损加剧，甚至于出现拉缸等现象。机油增多，则代表着机油被稀释，本来机油粘度合适，结果经过汽油或水稀释，机油黏稠的特性瞬间下滑，必然会影响机油的润滑性能。在夏天时，我们经常听说某些车辆自燃，而发动机机油中，如果混入了过多的燃油，则增加了车辆自燃的概率。
CVT变速器顿挫
如果说发动机机油增多，机油乳化已经让丰田苦不堪言，但是变速器顿挫异响则是雪上加霜。对于2018款和2019款凯美瑞2.0L CVT动力系统，很多车主开始反馈发动机出现了顿挫，给油或松油时，总会伴随着不舒适感，一般来说，CVT变速器最大的优势便是驾驶平顺性，但是很多车主开始反馈CVT变速器出现了顿挫，只有一个原因可以介绍，变速器损坏了，这也从侧面反馈了，CVT变速器耐久性及稳定性没有我们想象的那么好。不过关于凯美瑞CVT变速器的问题，车主的反馈相对较少，日后大家多多关注。
关于凯美瑞，这款车整体偏好，但是动力系统由于刚刚更新换代，问题稍微严重。你还会选购凯美瑞吗？欢迎留言评论！
八代凯美瑞报价多少？
凯美瑞是丰田旗下一款中型车，作为全球最为畅销的车型之一，从上市以来全球累计销量超过了2000万台，在质量方面也得到了市场检验，经过换代后第八代凯美瑞基于丰田最新的TNGA架构下打造而来，外观和内饰都进行了全新升级，目前月销量基本保持在1万多台，表现还是非常不错的。
外观方面第八代凯美瑞外观变得更加年轻，一改以往稳重的造型，采用了丰田最新的家族式设计语言，前脸大嘴式的进气格栅显得非常激进，看到来有几分雷克萨斯的设计元素，个人认为还是比较好看的。车身侧面采用了大量锐利的线条勾勒出运动的视觉效果，使得美感与力量感完美的结合。
动力方面搭载了2.0L和2.5L自然吸气发动机，高配版采用了混动系统，其中2.0L发动机最大功率178马力，最大扭矩210牛米，匹配CVT变速箱，加速平顺线性，同时发动机热效率达到了40%，使得动力明显提升，油耗进一步降低，城市代步动力也是够用了。
底盘方面搭载了前麦弗逊后E型多连杆独立悬挂，得益于TNGA设计理念，使得车身重心下移，很好的提升了行驶稳定性以及操控性。悬挂调教舒适，韧性十足，对于路面的细小颠簸过滤的很柔和，车内不会有明显的震动，舒适性非常不错。
八代凯美瑞2.0G豪华版厂商指导价19.98万，目前市场有8000左右优惠，实际裸车价19.18万，加上购置税16393，保险6895，车船税480，上牌500，全款落地价216068元。
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凯美瑞是一款非常经典的中级轿车，对飚雅阁，天籁，帕萨特，迈腾等，在这个细分市场上凯美瑞还是有相当竞争力的，平均月销过万，属于绝对的主流之选。
八代凯美瑞外观设计一改老款的中庸油腻，变得更加时尚年轻，前脸大嘴格栅非常有侵袭力，led灯组格外闪耀，整个前头非常有视觉冲击感。车身侧面线条精壮有力量，后尾部协调性感紧俏，长期接触下来非常耐看。另外凯美瑞还引进了运动版本，纺锤型中网和四出排气更能打动年轻消费群体的青睐。
动力方面，凯美瑞主打2.0和2.5的自吸发动机，变速箱方面，2.0配6速手自一体，2.5配8速手自一体，加速感觉2.0够用，2.5则更有底气一些，比较佛系的开2.0妥妥的没毛病，如果还有些对激情的渴望的话，那就上2.5吧。
底盘方面，悬挂结构前双叉臂后e型多连杆，调教风格更加侧重支撑，横向侧倾更小，路感也要更为丰富，开起来有更多的人车沟通感，而且同时也能保证不错的舒适性，开起来坐起来都不难受，颇有质感。
售价方面，2018款凯美瑞卖的最好的应该还是2.0g豪华版，裸车报价在19.98万，优惠幅度较小，全部落地差不多22.55万左右。追求更好的动力，可以看18款2.5g豪华，裸车报价21.98万，全部落地24.81万左右。
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