丰田普锐斯国内现状？
停产
1.从外观上来看，普锐斯并不太受国人的喜爱。
普锐斯最“养眼”的造型，就是它那高高昂起的扁平屁股了。独特的三角楔外观，彰显了普锐斯的个性，但与此同时，也超出了大多数国人的审美界限。
设计的过分前瞻与守旧，都是一种“偏执”，也正因为这份“偏执”，使我们对其造型的不太认可。
说的明白点，丑！
普锐斯车不长、车内空间也不大，这对极重视“派头”、好面子的大多数国人来说，非常不友好。
丰田普锐斯2022款落地价？
1 丰田普锐斯2022款落地价在十万以上。
2 丰田普锐斯2022款的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内部噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。
第四代丰田普锐斯评测？
第四代丰田普锐斯很好。新车采用了第四代普锐斯的设计风格，中控台升级为11.6英寸大尺寸液晶显示屏，并且集成了空调、导航等一系列系统；而仪表盘依旧采用了电子液晶显示屏设计，此外新车的换挡杆被安放在中控屏下方，造型非常小巧。
丰田普锐斯（Toyota Prius）这车到底怎么样？
当前，新一代PRIUS普锐斯已经成为领导新时代潮流的混合动力轿车的典范。据统计：PRIUS普锐斯在全球范围内已累计销售超过40万辆。在2004年获得北美年度车之后，PRIUS普锐斯又凭借科技环保主题以绝对优势荣膺“2005欧洲年度车”，并一举夺得“2005北京—乌兰巴托汽车拉力省油挑战赛大奖”。
基本信息
品牌：丰田普锐斯
生产厂商：一汽丰田
参考价格：27.98万元
车型尺寸：4.450米，1.725米，1.510米
油耗：4.7升/百公里
引擎类型：直列4缸/ 双顶置 凸轮轴
气门数：16个
标准变速器：无极变速
丰田普锐斯Prime PHEV
2018年1-5月销量：20884辆
丰田普锐斯Prime PHEV对比目前在国内销售的雷凌双擎和卡罗拉双擎而言，车身动力模式更倾向于新能源化。新车的外观比较有层次感，运动且时尚。这款车可以满足中国政策补贴需求，而且运用了丰田的最新技术，如果能引进中国那是再好不过。
作为混动车的鼻祖，节能省油没得说，但外型设计不符合现代人的审美，关键是价格一出世就高得让人摸不到，所以销量只能呵呵了
包括现在电动车的外观设计，没有一款让人觉得惊艳的，能引领汽车发展的，很失败。
成功并非偶然，丰田普锐斯如何奠定混动的霸主地位？
这个说法估计只有在北美地区才能成立。因为在2006年前后，丰田引进普锐斯进中国市场的时候，销量一直非常惨淡，最后还是避免不了停产的命运。
那为什么说普锐斯会奠定混动届的霸主地位呢，很大原因就是在于美国政府对于这种节油汽车的税务政策，在美国汽油便宜是共识，所以在美国可以看到大量大排量汽车在道路上行走。但是普锐斯的出现，加美国政府在节油方面的政策性引导，让普锐斯这款车在美国市场的售价特别便宜，让很多美国人都趋之若鹜，所以普锐斯在美国的销量一下子就打开了。由此名声大噪，出现相同情况的是日本市场，同样的政策引导，让普锐斯在日本也是销量前列之一。
所以这样的混动车型，如果没有当地政府的补助，单单依靠省油这一卖点是远远不够的。
