吉利的全球首款“飞行汽车”真的能飞起来吗?

能,不过得20年以后了。至少也得等到自动驾驶能批准上路了才可以吧。

1、从驾驶技术考虑,飞行比自动驾驶要求更高,自动驾驶只需要AI足够智能化,足够成熟就可以上路。飞行汽车你得会“开飞机”吧!现在很简单的遥控无人机还需要考证,飞行汽车更需要考证了,而且肯定比驾驶证要难得多。

2、从国家安全考虑,飞行汽车如果用于搞破坏,威力大的多,而且基本防不住。国家在没有确切有效的保证飞行汽车可控的情况下,是绝对不允许飞行汽车运行的。

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3、从制造技术考虑,自动驾驶的技术渐趋完善,而汽车飞行技术现在基本上仍停留在纸面上。不管从引擎,能源消耗,可靠性等哪一方面来讲都没有跟确切的定论,仍然处于研究阶段。

4、飞行汽车不是小型飞机,小型飞机早就有了。而飞行汽车就要求桨叶足够小。而这么小的桨叶还得把两吨重的汽车个人升起来,不仅对引擎技术要求很高,就是对能源也是挑战。总不能指着那一油箱汽油吧!估计刚够起飞两次的。

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谢邀,我相信可以!时间问题而已,毕竟这些年吉利吹的牛都慢慢实现。从刚开始的摩托车到汽车,收购沃尔沃乘用车,再到入股奔驰,这些成就都是有目共睹。国产汽车就像咱们中国一样慢慢崛起,国产,不再是劣质的代名词!希望有一天,中国制造是品质的代名词。

乍一看,飞行汽车可能比公路汽车更有效率,这似乎有些疯狂,尤其是在传统飞机以耗油著称的情况下。但是飞行本身并不是没有效率的——毕竟,鸟类可以在不吃东西的情况下在大陆之间飞行。当然,一辆小型四人座汽车不是信天翁,但也不是波音737。

让一辆汽车飞起来的方法有很多,但大多数都太麻烦而无法起飞。根据垂直起降(VTOL)飞机的物理特性,这项研究可能是最有希望的选择。它们是非常神奇的动物。

如果你听说过VTOL,你可能会想到像Harrier Jump喷气式飞机这样的东西,它有两个巨大的发动机,可以垂直或水平地倾斜推力。但这些更小、更轻的飞行汽车的操作方式不同,许多小型电风扇从许多地方吹来空气。这种快速发展的分布式电力推进(DEP)技术是巡航效率的关键,它也为更安静的起飞和悬停创造了可能,因为多个小噪声源可以得到更好的管理。

机翼和螺旋桨的设计也可以优化为长、薄、有很多运动表面,就像鸟类为了提高飞行效率所做的那样。所有这些技术改进的目标都是实现最大升力和最小阻力——即阻碍物体在空气中运动并使其减速的力。一个更好的升阻比意味着更低的电力消耗,因此更低的排放。

这些节能创新使巡航变得轻而易举,但它们对起飞、盘旋或着陆没有多大帮助,而这些东西本质上仍然效率低下。因此,尽管VTOL飞行器仍可用于城市内短途旅行和送披萨,但它们无法解决能源危机。

对于100公里的旅程,电动飞行器的效率可能比汽油动力汽车高出35%——尽管假设乘客数量相同,电动公路汽车的效率仍然低于汽油动力汽车。然而,可以公平地假设,飞行汽车将主要作为预先定义的空中走廊的出租车服务,因此很可能持续运载更多的人。考虑到这一点,飞行100公里的汽车排放量可能比电动公路汽车少6%。

随着行驶距离的增加,相对于需要处理滚动阻力和效率较低的气流的走走停停的公路汽车,效率也会提高。但不幸的是,里程是电动航空的致命弱点。这项研究考察了200公里的飞行距离,在这里,飞行汽车可以表现得很好。虽然航空燃油的飞机会失去多达70%的体重在飞行(尽管100公斤的费用公司₂每位乘客每小时),电池放电时不要轻。这意味着超过200公里,携带电池将成为一个明显的劣势。

普遍接受的观点是,电动飞机将永远只适用于短途飞行。重要的是能量密度,单位是每千克的瓦特小时。目前,最好的电池能提供250瓦时/千克的电量,仅仅是航空燃油和12000瓦时/千克汽油的影子。到本世纪中叶,电池的续航能力将攀升至每公斤800瓦时,可续航里程将达到700英里——全球半数航班的续航里程都在这一范围内。但是没有更戏剧性的电池技术的创新,生物燃料和液体燃料空气捕捉器的公司₂可能需要在长途航空旅行起到了重要的作用。(文/飞行汽车 feiauto)

吉利飞行汽车要投产上市了,你认为这会不会给汽车界带来一次革命?消费者会买账吗?

飞行汽车就是个噱头,不会给汽车界带来革命,也不会有消费者买账,至少短期内不会。

首先,飞行汽车在目前的技术下很危险,飞行在路上对路面上的所有车和人都会构成威胁,不管出现什么问题掉到地面就是一颗炸弹。

第二点就是,很多人都购买了飞行汽车,飞行汽车一多,管制是个很大的问题,因为空中不相地面只有一层,空中那么多层,怎么管制是个问题,不然就会乱套

第三点就是飞行汽车的操作跟汽车不在一个等级,操作起来困难,而且不能垂直起飞,需要滑行吧,城市空间又小,大家都滑行,那就成汽车了

会买账吧,毕竟油耗也就大排量suv的水平,甚至还要低。不过,这个消费者仅限于国外,而且必须是有飞行驾照的,要用到的话还得航线能够支撑。普通工薪阶层估计会很心动,当然,这个心动是我这样的工薪阶层屌丝的心动。富豪们到哪里都有私人飞机和豪车可用的除外,高价雇一个飞行员,直升机和私人小飞机不是更舒适和方便而且快捷。