一键启动机车有哪些？
非常多，比如丰田2019款雷凌、日产2013款天籁、本田最新款雅阁都配备有一键启动功能装置的，现在一键启动装置几乎所有的汽车都有配备，本身没有配备的，也可以自行改装。
2019款雷凌是在TNGA架构的平台上打造的，在外观方面和海外版的卡罗拉有部分相同的设计元素，整体造型比较动感，并且雷凌还有双擎版本的车型，在外观和内饰细节上与其他版本会有些小区别。日产2013款天籁是一款中高级的轿车，在ff-l平台上打造的，一共有两款发动机，分别是2.0L版本和2.5L版本的，全系标配的传动系统是CVT无极变速箱，这款变速箱换挡平稳，故障率也比较低。本田雅阁是一款合资的B级车，和天籁、丰台南凯美瑞属于同一个档次的，新车搭载的是2.0L自然吸气发动机以及电动机结合起来的混动系统，匹配的传动系统是E-CVT无极变速箱。
具体(移动管家一键启动系统智能钥匙，手机控车系统(专用用车型如下:
本田:雅阁(七代)、雅阁(八代)，奥德赛，锋范，思迪，飞度，东本CRV，思域;
丰田:皇冠，凯美瑞，卡罗拉，汉兰达，RAV4，花冠，丰田霸道，大霸王，埃尔法，锐志;
现代:伊兰特，途胜，悦动，新胜达，索纳塔，御翔，进口酷派，圣达菲，瑞纳;
日产:逍客，奇骏，骏逸，颐达，骐达，蓝鸟，骊威，轩逸，天籁，贵士，阳光;
比亚迪:F3，F6;
铃木:雨燕，吉姆尼，新奥拓，SX4;
起亚:狮跑，进口威克，赛拉图，索兰托，锐欧，K5;
别克:凯越
雪佛兰:乐风，景程;
一键启动是针对汽车的，最早的汽车启动是钥匙拧着启动的（当然，现在大部分汽车也还是这样），这种启动需要在拧钥匙时，点火电路不能断电（这时有的电器是被断电的，比如收音机时钟之类的），所以钥匙后面的点火开关触点非常复杂，加上有的车型，甚至将启动电流经过这个点火开关，所以特别容易烧蚀触点。
MPV在国内为什么一直不温不火？
感谢邀请，欢迎关注“旋转的方向盘”
MPV指的是多用途乘用汽车，按用途区分的话一般有家用和商用之分，家用MPV一般偏向舒适性、空间和实用性而商用的MPV一般偏向豪华、舒适和多功能性。由于MPV都会采用同平台下的轿车底盘并且动力总成的调教也是偏向轿车，所以它在驾驶感、乘坐感以及稳定性都和轿车都有很多相似处，这也是为什么MPV能够屹立至今最主要的原因。
MPV的定位本来和轿车、SUV没有冲突，因为它有比轿车更大的空间和更多的功能却也保留了轿车的舒适性。受制于尺寸和空间的影响一般情况轿车的设计最多5座，并且座椅的调节局限性很大，而MPV可以有6座、7座或者9座并且座椅布局灵活又不失舒适。这样轿车的后排空间的可改变性以及空间利用上不如MPV更灵活多变，再者由于空间的差异其功能配置也会有不小的差异，比如后排的多媒体系统、独立空调和分区控制等一般轿车是不具备的。
而SUV虽然可以满足大空间的需求但是在空间利用上、布局多功能性和乘坐、驾驶舒适性不如MPV。看看如今主流的7座SUV虽然有7个座位但是它的实用性真的高吗？可能一些高端的SUV具备后排座椅的稍大幅度调节但这功能在MPV车型中算是标配而MPV的乘坐空间和舒适性也比SUV更惬意。
一、历史原因
我国汽车真正快速发展也就是在最近十年的时间期间，而家用汽车在我国刚兴起期间轿车一直是占据统治地位。在一辆桑塔纳都卖20多万的那个年代谁拥有一辆“小轿车”那绝对是非富即贵的存在，而正是从那时起在普通人的认知里“轿车”就是汽车的代名词也是高端、富贵的象征。有了这个根深蒂固观念就不难理解三厢轿车为什么在我国一直很吃香，而哪怕是两厢轿车、旅行车和跨界轿车的认可度都不及三厢轿车，更不要提MPV了。
二、认知原因
目前国内大多数人的购车目的仍以性价比和满足需求为主，也就是说够用即可很少去考虑更多的额外因素。这就好比在条件允许的情况下你吃馒头能吃饱就不会去考虑大鱼大肉，而你吃大鱼大肉就能满足的时候也许不怎么考虑味道。当在你需求一步步提高的时候你才会从各个方面衡量考虑，而MPV就处于这个层级，虽然它比轿车有更多的优势但它不如轿车更适合目前国人的购车需求。另外MPV的外形一般四四方方，受国内面包车的影响给人一种低端的感觉，甚至我们有时都会调侃几句MPV不就是一个“大面包车”。这种不成熟和带有偏见的认知导致MPV的形象不能很快融入国人心里。
三、定位原因
MPV的定位一般较高，并且MPV一般针对的是有乘坐和空间需求的用户，因为不是每个家庭都需要7座，不是每个城市代步车都必须考虑MPV。早年接触最多的GL8和奥德赛一直是商用和公用的出差标配车，鉴于此MPV车型被贴上了“特定用车”的标签，似乎这种认知在潜意识里人们把它和家用车慢慢产生了隔离。
