捷达前卫和东风悦达起亚赛拉图，选哪个好？
捷达车型更好。
大众捷达车型是大众公司推出的一款紧凑型家庭轿车，在国内市场上生产销售的合同年，一直以来保有量都是市场上比较大的。2008年的大众捷达车型，比起亚赛拉图两厢车型在二手市场上的保值率更好一些，主要是因为这款车型的动力性要比赛拉图好很多。
北京现代和东风悦达起亚哪个比较好？
这个问题还是挺有意思的，其实要比较北京现代和东风悦达起亚哪个更好？这个只需要“外貌协会”来评比就行。
为什么这么说呢，因为这两个公司的投资方都有韩国现代起亚集团。只不过北京现代是北汽集团和现代各持股50%；东风悦达起亚也是三方持股，大股东起亚持50%，另外两家各25%。两家公司都是成立于2002年，都经历到第19个年头。
两家的车型很相似，每个车系都有对应竞争车型，比如北京现代索纳塔对应起亚K5;现代途胜，起亚KX5;现代领动、新伊兰特，起亚有K3，两家企业同级别车动力总成系统和底盘平台完成希望，全车其它部品基本也是相同供应商。
除此之外，两家企业工厂生产线都是由韩国企业设计安装及后续改造，制造工艺和标准也是完全一致。现在想想也是韩国现代的策略，相当于一套东西，赚两份钱。不过机会与风险并存，现在韩系车遭遇寒冬，两家企业自然同时陷入困境[泪奔]
所以两家企业对比车型，只要看外观就行了～因为别的都一样[捂脸][捂脸][捂脸]
以上，请参考。
2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团，去年现代起亚集团的全球销量是全球第4。 现代起亚在国内拥有北京现代、悦达起亚、现代商用车3家车企。 现代和起亚共用车型平台，现代起亚集团在开发车型时，都会一个车型开发两套壳子，分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜，和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。
在品牌策略上来看，现代被定义为高于起亚的品牌，所以即使是相同平台生产、配置一致的情况，起亚车型的定价会低于现代车型，从质量上来说，现代和起亚的质量没有特别大的差别，因为制造标准、供应商等等都是公用的。
全球汽车行业的权威调查和研究机构J.D.Power发布了2022年度汽车品牌质量排行榜，这份报告在2021年7月至11月间征集了近三万名2019年款车型的车主在使用三年后的真实反馈。虽然报告是来自北美的消费者调研，但是对于我们国内的消费者来说也有参考价值。
在2022年J.D.Power 汽车品牌质量报告中，均值被定在了192（PP100）,即平均每100辆车存在192个问题，相比于2020年和2021年的问题数量分别增加了58和69个。
起亚的质量方面总体排名最高，得分为145（pp100），现代的得分为148（pp100），两者分数差别不大，说明了两者质量都是相当的水平，韩系车深受美国消费者青睐，这些信息从一些侧面说明了现代起亚集团对质量的把控能力。
质量和产品都差不多的情况下，最后考量到底买哪个车的因素应该就是车的外观了吧，韩系车一直比较出名的就是设计，有时候可能让人觉得匪夷所思，但绝大部分的车型设计还是符合主流审美的。
最终到底是要买哪个名牌的，如果相同配置下考虑价格，自然是起亚比较实惠，如果在意品牌，现代确实是高于起亚的，但两车的保值率确实都比较不好哈，不管看上现代还是起亚的车，一定要过一年再买，大概率会便宜2-3个W。
首先这两个品牌在韩国就叫现代起亚集团，因为在当年金融危机时，起亚资金遇到困难，韩国政府主导两家公司合并，但从技术还有国内合作厂家来讲，现代起亚的技术是共享的，现代提供资金，起亚主要研发技术，然后共享，但从专业方面来说，起亚在汽车行业，做的更专业，韩国的第一辆自行车，摩托车，汽车都出自起亚之手，现代，在资金方面要强过起亚，因为现代涉及的行业较多，轮船，建筑，运输，汽车等都有现代的影子，然后在来说国内的合资方，现代和北京汽车合作，在北京是比较有影响力的，各自占股50，起亚和江苏悦达投资还有东风汽车合资，起亚占股50其它两家个25，从和作伙伴来说东风汽车是要强于北京汽车的，但由于现代进去中国比较早，还有当年主攻国内的现代索纳塔比起亚的千里马定位要高，价位也比起亚千里马高，所以造成国人觉得现在比起亚高档，就当年这两款打开中国市场的车型，个人觉得千里马质量更过硬，虽然两个品牌的技术共享，但我觉得东风在这个价位制作工艺更好
