奔驰CLS260胎压报警如何消除？
气压警报灯消除
1.车辆在启动状态；
2.看仪表显示是不是总公里数的图像。（如不显示，就按下方向盘上左边下面的返回键，显示总公里数）；
3.按下方向盘左边的一个向上的箭头 （仪表出现英文）；
4.按下仪表上的R键（如没有就按下仪表上的一个升出来的杆子，按一下）（仪表有跳出一段英文）；
奔驰漏油事件，大家猜猜看，最后几方面会怎么处理？
针对奔驰女车主的八点述求简单做以下分析：
先说事件，奔驰一线品牌，树大招风，所以奔驰事件有引爆的实力。换成一个国产小品牌估计很难引起这样的蝴蝶效应，不的不说国人爱看热闹央媒的报道跟进传播，这个事件多少人被打脸大家自有分晓，在这不得不佩服这个奔驰女车主，也堪称维权的典型案例：
1 进店不吵不闹，直接坐在引擎盖上，立马获得全场关注
2 等待有人持手机拍视频，至少三个角度
3 开始交代个人背景获得同群体集体同情，包括让店内工作人员感同身受
4 讲清楚要点，车辆问题，事件处理速度
5 反问现场封闭式问题，获得现场声援
6 点明要点 传到网络上很丢人……获得转发量
此件不断酝酿，舆论推到了风口浪尖，私了显然不可能了，市场监督、物价等相关部门介入，相信这次对奔驰教训惨重。
销售前的PDI检测大多流于形式
维权过程就不再赘述了，现在媒体铺天盖地，官媒自媒体都纷纷发声。我就说说我猜测的处理意见。
1.维权当事人方面。保底退款精神损失费加道歉，上限退一赔三，外加精神损失费和道歉。原因很简单，包括人民网，新华网等权威媒体都发声了，女车主成功维权板上钉钉。不管车是不是问题车，发生这种情况肯定责任方在奔驰，因为车辆本身有问题，奔驰4S店服务存在问题。
2.奔驰方面。如果车辆是问题车，那也是个别情况，责任会推给西安利之星，甚至是西安利之星售后个别员工。如果车辆非问题车那就更属于西安利之星或者西安利之星个别工作人员问题。如果奔驰不在之后的声明中表明这一点，很快就会被媒体和网友质疑批次车辆存在缺陷，他就要面临大范围维权甚至召回等一系列麻烦事，可以参照之前的本田CRV维权事件。我想这会奔驰的公关部门应该回过神来了，至于第三方检测，车辆问题客观存在，但一定是个例，外界因素导致，不存在设计，材质等缺陷。所以官方声明是管理，监督，服务不到位，然后致歉。
3.金融服务费。这是汽车贷款行业里的潜规则，这是一条巨大的利益链。所有官媒发声都在围绕服务，维权，对于汽车行业里的灰色地带几乎没有提及。这个事不好说，因为牵扯的太多了。往好了说会积极处罚，整治，一改行业乱象。但是羊毛出在羊身上，上有政策下有对策，想要改变任重道远。往坏了说整治大锤只限奔驰甚至西安利之星奔驰，比如工作人员暗箱操作，从中谋取不正当利益，仅仅是个别或者个店行为。大锤高高举起，轻轻落下。
至于所说的三包问题，这个现在不是问题的关键，也不是大家关注的关键，车一定是个别问题车，不然金融服务费这道坎过不去。我觉得会找当事人私下协商解决。毕竟网络时代话题来的快去的也快。事件平息下去后，当事人也要为以后考虑。
最后说一句，为什么会出现这种情况下，因为违法成本太低了，因为职能部门监管不到位，因为大家正确维权的意识差。
这事闹大了！奔驰公司现在应该是肠子都悔青了！
本来以为凭借奔驰的实力，凭借奔驰的人脉，对付你一个小女生那还不是易如反掌，哪晓得阴沟里翻船，不但招惹了一个有水平、有口才的女研究生，还上了热搜，搞成了一个公众事件。
简单的退款了事是不可能的了，人家车主不答应，最要命的是车主提出了所谓的金融服务费问题，奔驰故意不肯事先告知，待你付完钱以后，逼迫你再付这个金融服务费，而且不肯开发票，只准私人转账，这里面涉及到两方面的问题，敲诈和偷税，这可是刑事案件啊！
如果奔驰答应退还这个金融服务费，那么全中国有多少被收取这个金融服务费的车主就会纷纷响应，立即去讨还这个费用，这个钱可不是个小数目啊，相关部门还要罚款，还要追究。
我冒昧揣测一下，最后的处理结果肯定是奔驰在有关部门的配合下，和车主达成私下和解协议，但会要求车主不得把和解内容公之于众，最后对外公布为双方已经握手言和。大事化小，小事化无。各方面都轻松了。
有可能往4个方向发展
1.网络公关，很快撤销各种不利于奔驰的消息
2.相关部门出面调停(其实就是和稀泥)刘女士迫于各方压力接受某些条件而停止追究。
3.奔驰利用大量资金和影响力来公关制造出一个利于自己的鉴定结果，从而来挽回声誉，并且按三包法给刘女士一定的的补偿并更换新车。
4.相关部门的介入，使事件曝光在舆论监督下，问题被依法纠正，刘女士得到3倍赔偿和相应的精神补偿，奔驰被依法调查，相关违法事实被执法机关依法提起公诉。这将是法律的胜利✌
个人认为，前3种结果得面会大一些！
很简单，最后的处理结果无法就是两种，第一种就是解雇员工，把责任推给员工，然后对车主再做补偿，对网络上的舆论进行公关。可能很多人都听说过类似的事件，结果一句“临时工”就把责任都推完了。
第二种就是商家接受调查，至于其中怎么调查就不得而知，但责任肯定是利之星来承担，奔驰肯定不会承担这个责任，最后再提出补偿方案。
事情闹到如今这种地步，早已经不是退款换车的问题，而是把奔驰这个品牌推上了风口浪尖，4S店想大事化小，结果就是因为车主太讲道理才会导致商家得寸进尺。
本来一开始承诺的退车就能够把问题解决，结果后面又变成了补偿和换发动机，重点是换发动机也就算了，车主也接受三包政策的更换发动机，然而等了三天又三天，最后让车主继续等待通知，一直在逃避责任。
奔驰官方在事件发生之后，一直没有太大的动作，直到事情到了白热化的时候，奔驰官方才发布了声明，这很明显，因为这一次的事件并不是第一次，如果奔驰官方一旦站出来承担责任，那么以前同样情况的车主会如何？奔驰还能够在国内立足吗？
所以责任会让西安利之星来承担，而且也只能够这么做，无论事情怎么发展，最后都会变成补偿方案，再通过强大的公关团队对舆论进行公关，消除网络上的大部分争议。
有人说此次的事件会导致奔驰损失很大，损失是一定的，但该买的车还是依然会买，而且可能也只是暂时出现这种影响，时间一长事情过去，那么其他商家该卖的车还是继续卖，毕竟奔驰的品牌摆在那里，并不会因为此次事件而退出市场。
奔驰cls方向重的解决方案？
奔驰CLS方向重可以通过调整车轮的四轮定位来解决。这包括前轮的轮胎斜角、后轮的轮胎斜角和前轮与后轮的几何位置。另外，检查并更换车辆的悬挂系统也可以有效地改进方向重的问题。此外，确保轮胎的气压和轮胎磨损均匀也能够提高转向的灵活性和操控性能。
奔驰cls助力转向故障怎么解决？
奔驰CLS助力转向故障可能是由于助力泵出现故障、高低压油管堵塞或助力转向机故障引起的，解决方法是检查并更换损坏的部件，清理或更换油管，并重新校准助力转向系统。如果问题仍然存在，建议前往正规的奔驰维修店进行检修。同时，也要定期维护汽车，避免故障的发生。
奔驰CLS出现助力转向故障时，需要到正规的奔驰维修点进行检测和维修。可能的原因包括助力转向泵故障、助力转向传感器故障、电子控制单元故障等。
在行驶过程中出现此问题，不要强行操作转向，以免造成更大的损害，同时要停车检查，确保安全。定期保养，检查转向系统部件磨损情况，避免此类故障的发生。
1.首先，检查转向器、转向泵控制阀、油杯滤网、转向油并清洗整个动力转向系统；
2.检查轮胎压力。如果缺气，及时补充；
3.检查油管连接部位，拧紧连接螺栓；
4.更换油管、动力转向泵或动力转向机。
