奥迪A3机电单元匹配方法？
机电单元匹配方法如下：
1、用设备连接读车数据后，点击进入自动变速器系统目录。
2、再点击“系统基本调节”进入，输入组编号060点击确定3、在通道号界
3、观察通道号界面上的第二、三组数据，从0左右逐渐变成0，此时需要发动车辆，整个过程都需要踩住刹车，直到基本设定完毕。
4、在第二和第三组数据流中可以看到，该数值首先从大于0开始上升，然后下降到0。此时您可以退出系统，重新开始车辆试车
有些人说奥迪A3干式双离合顿挫严重，为什么我去试驾没发现顿挫？是因为经过特殊***吗？
双离合变速器出现顿挫很正常，车主没有发现顿挫主要是开车时间太短，开车工况太简单，如果车主随随便便开一下就会发现顿挫，这样的车辆消费者怎么会买单？“汽车概况”教教你，如何才能开出顿挫感？
如何开车才能开出顿挫感
一般情况下，双离合变速器发生顿挫现象，主要出现在低速行驶过程中，车辆急加速过程中，或者车辆经常性堵车，离合器摩擦片过热的情况下，这样特殊的工况下，双离合变速器才会发生顿挫现象，如果买主没有发现顿挫现象，完全可以去市区来一圈，看一看究竟有没有顿挫，最好尝试一下低速急加速工况，双离合变速器车辆没有顿挫都不正常！
双离合变速器分类
双离合变速器分为干式双离合和湿式双离合，干式双离合变速器主要依靠空气进行冷却，空气冷却效率偏慢，所以离合器容易产生过热现象，湿式双离合变速器，离合器是沉浸在油液中的，离合器冷却效果非常好，所以，湿式双离合变速器性能稳定，驾驶性也较好。
奥迪A3
奥迪A3这款车，售价区间是18.92万~25.27万之间，这样的价位已经非常高了，按照价位配比来算，奥迪A3应该使用湿式双离合变速器，大众车辆湿式双离合变速器做的还是比较好的，不仅仅是奥迪A3，就是现在的奥迪A6L依然使用双离合变速器，简而言之，这样的变速器性能应该是比较稳定，不容易出现问题，普通车主驾驶性能良好的变速器，感觉不到换挡顿挫感很正常。
很多人现在都是闻双离合变速器而吓破胆，其实现在的双离合变速器已经改善了许多，在一般的驾驶工况下，车辆还是非常稳定的，并且变速器耐久性也非常好，车主们不用过多担心。
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作为一个大众四S店试驾专员的我说两句吧，真搞不懂说什么双离合顿挫的人是个啥心理，我开的所有的不论手动，还是自动挡的，没有哪款大众车感觉是顿挫感很强烈的，不过倒是遇见不怎么会开车的一会说油门不好用，一会说换挡不平顺的，总结一下，还是看个人技术。如果真的非常顿挫，那就确定是有故障。
说顿挫感严重的基本是没买过这个车的，人云亦云。大众，奥迪的双离合除非在非常堵车的地方才会明显有顿挫，我经常开国道，高速和乡村道路感觉很顺畅，市区堵车的时候会有点顿挫感
你好，很高兴回答你的问题！干式双离合顿挫的现象是有，但是不是每时每刻都有的。
干式双离合与湿式双离合相比，最大的问题其实是容易离合器片容易过热的问题！在拥挤的路段以及走走停停的时候，这个变速箱如果操作不当其实是很容易过热的，出现顿挫的情况，一般其实试驾的地方路况条件都比较好，是不容易出现过热的情况。另外即使在拥挤的路段只要刹车踩到底，或者挂N档其实也不会出现什么问题，双离合最脆弱的地方其实是1档.2档，高档位不会有什么问题，
A3作为我的第二辆车，第一辆车是马自达cx-4，我来说说A3的优缺点、以及跟马自达的比较、仅限于两者之间，DSG配EA211、动力上没问题，提速的时候有信心，马自达创驰蓝天配6AT、只有深踩油门动力随叫随到、0-100没有带t的猛、但后段加速依然给力、奥迪后段就不行了，A3在低速时、倒车或者赛车时，表现较差，也不是顿挫的感觉，就是感觉不灵性、例如我倒车，马自达不用踩油门就会给我一个速度出来、但A3没有，你不给油门它不走、好像要思考一下，这对于女司机可以但对于男同胞来说忍受不了、车子容易窜出去、前进一样不给油门不滑行，给油门就上二档、塞车的时候一二档变换太快不顺畅，这个马自达完胜！
操控方面，马自达对于车辆的调控会更加优秀、切弯更有信心，
还要吐槽一下A3的自动启停，两个字形容就是垃圾，被马自达秒的渣都不剩。
把我车不足说完了说说优点吧，要不然会被人喷这么多缺点你买它干嘛、
内饰不错毕竟bba一员！，音质不错，12个喇叭还是有它的用处的。
自动大灯，自动雨刷都还可以
A3的中控屏这个必须给个赞全系标配、自带mmi系统标配CarPlay，马自达入门版竟然还是收音机，拜托了现在都9102年了，马自达的入门版要是标配悦联系统销量肯定上涨20个点至少！
最后别再说什么空间、我能买这两个车，就不会坐后排的，哈哈！两个车价位差不多、
16年奥迪a3 1.4怎么样？
这是一款紧凑型三厢车，有多种车型选择，不同车型操控性差别不大，以我买的为例，我车是奥迪A3 2016款 Limousine 35 TFSI 进取型，排量是1.4T，动力可达150马力，搭载双离合变速箱(DCT)，前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架；对于操控性，我个人觉得，很好吧，反正也没开过更好的了
