13款a4l跑了15万公里，高速120-140km/h有抖动，12万值得购买吗？
不值得，跑了那么久倒在其次，关键大众时间越久问题越大，不算太高速都抖动，说明至少发动机缓冲垫出问题了，别的还说不好，也有可能是半轴出问题，所以不值当，有这个钱啊不去随便买别的款式的新车，速腾啊什么的都可以，旧车以后问题会越来越多，得不偿失，所以综合来讲，为了避免来回修麻烦和可能出现的更多问题，不建议购买，也不值得购买
不知道你说的是13年的哪一款，如果是2.0t的市场价格在13万左右。那12万这个价格还是很划算的，如果卖家是你的朋友或亲戚那这个价格值得购买。如果是二手车商的话，那你就要着重检查一下车况了，这样心里更有底一些。
至于你说的高速抖动一般不会是发动机的问题，而在于轮胎周圈重量分布不均衡，只需要做一下轮胎懂平衡就好了。
a4l好车，如果车况没问题，这个价格很合适。
不值得购买。大众集团的车年头越久，毛病越多。它的电路问题在大众和奥迪身上，都会出现。作为一个大众车主（2002年，购入大众Polo）和一个奥迪车主（2010年，购入奥迪Q5）。
13款a4值得入手吗？
入门级豪车奥迪A4，相比同级别竞争对手主要优势集中在底盘上，前后接近50：50的前后轴重量分布，前四后五连杆悬挂可以说几乎是同级车里的“标杆”；同时奥迪那一套惊人的四驱系统提升其在竞争平台中巨大的优势。
A4L目前在二手车市场上前五年的保值率分别为71.80%、65.16%、55.86%、50.23%、45.45%；根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为70%，第三年的平均保值率为60%，奥迪A4L前两年高于平均标准，所以还是属于保值较好的车型。值得入手！
最便宜的奥迪，18.86万降至13万多，值得买吗？
首先，A3的保养不算贵。7500-10000km一保养即可，小保养不到1000块，虽然比朗逸、卡罗拉之流贵点，但是周期更长更省心，且奥迪经常有各种活动送优惠券或者保养券，我之前买的三年延保就送了三张保养券，买车的时候送了三张保养券和五张工时费券，都是长期有效，所以60000公里的保养几乎就不怎么花钱了，期间自费的部分就是换过4个火花塞，98元一个。对了，之前奥迪的淘宝旗舰店还有打折的工时费券，一般在结账的时候4S会提醒你各种优惠，并帮助你使用，用好了还是很省钱的。
第二，奥迪A3和高尔夫的确都是来自大众的MQB平台，但是两者是完全不一样的两台车，A3是换壳高尔夫的说法，个人认为是相当幼稚的。两者的定位完全是不同的：A3所强调的精致与科技感，在高尔夫上是完全没有的，甚至两者的悬挂都不一样，就是简单的把两者的车钥匙放在一起对比，你也一眼就能看出差别。对于A3来讲，设计之初“中央扶手移动的声音不够浑厚”是当成一个问题来解决的，而对于高尔夫或者其他普通车型，这根本就不算事。有兴趣的朋友可以去深入研究，不想研究的同学一定记住，A3和高尔夫完全不是一回事。
第三，奥迪就是奥迪，你就是买一台最便宜的A1，你也一样享受奥迪的Top Service：A3有问题，一个电话，一台A6或者Q5就带着各种检测仪器和备件来了；去4S维修喷漆，因为耽误用车产生的打的费用，4S全报销；不想自己去4S，一个电话，4S小哥会过来取车，保养完成后洗的干干净净给你开回来……当然，你可以认为这些都是羊毛出在羊身上，但是多花点钱买这样贴心的服务，不是很值吗？
第四，A3的小毛病不多。“小毛病”其实很难定义，但是它却经常成为很多人的重要购车标准。我之前做过一个小调查，就是你用任意一个车型加上“小毛病”这个关键词搜索，都可以得出一个结论，就是：这个车型小毛病多。就A3来讲，从我用车的这几年，包括和车友以及去4S维修保养时候和其他车主的交流来看，小毛病不多。我这台A3四年了，仅仅出现过一次后备箱照明灯接触不良的问题，保养时候换了一个，其他什么毛病都没有。
奥迪是一线主流豪华品牌，随着中国市场豪华品牌竞争越来越大，即便是大家耳熟能详的4个圈，也开始加入到了价格优惠战，奥迪旗下的车型市场终端的优惠力度越来越大。而作为奥迪的入门级车型，a3则代表了购买这个车型的准入门槛，它的售价越低意味着购买奥迪品牌的成本越低，这也意味着它的售价很有可能会严重影响到奥迪品牌的销量表现，所以奥迪在这款车型上表现出了相当大的诚意。
目前奥迪a3车型的官方指导价是18.86万，部分地区的市场优惠力度，已经让这款车型的裸车价突破到14万以内，可以说这样的价格已经低至和合资品牌紧凑型轿车大抵相同的价格。这对不少消费者来说，是有非常大的吸引力的，以合资品牌紧凑型，车辆的价格能够买到一款豪华品牌的轿车，不仅满足了车辆的使用需求，也让自己更有面子。
从外观来看，a3的设计风格更多的是体现品牌的豪华质感以及小巧精致的车型定位，虽然使用的是奥迪的套娃脸风格，却在无形中能够增加车型整体的认可度，毕竟看起来像a4的车型，让a3的外观看起来更有档次些。这种风格设计对于年轻人来说是有不小的吸引力，毕竟颜值在线，车型实力也还不错。
内饰设计方面，A3的设计风格更多走的是家用车型的简单路线，跟奥迪品牌所想突出的豪华质感科技表现没有太多关系。但是悬浮式可升降中控屏，却让人有眼前一亮的感觉，这是在老款a6车型上才有的功能，却用在了一台售价不到14万的入门级车型上，相对而言这个配置还是很厚道的，并且车内使用了大量的软塑和真皮材质，车辆质感方面还是有不错的表现。
动力方面，奥迪a三搭载的是1.4t和2.0t两款动力总成，匹配的是7档双离合变速箱。1.4t涡轮增压发动机最大马力能够达到150匹，最大峰值扭矩256米。这样的动力输出表现完全能够满足日常车辆的使用需求，车辆行驶过程中换挡平顺性表现相当突出，只不过鉴于双离合变速箱的通病，在低速换挡时会有顿挫感，如果适应之后，其实这种感觉也并不会那么强烈，相对来说是比较容易接受的。综上所述，奥迪a3整体表现出来的产品力非常强，在这个级别当中，由于品牌的认可度相当高，是具备非常大的竞争力的。平心而论，这是一款非常不错的选择。
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目前奥迪a3车型的官方指导价是18.86万，部分地区的市场优惠力度，已经让这款车型的裸车价突破到14万以内，可以说这样的价格已经低至和合资品牌紧凑型轿车大抵相同的价格。这对不少消费者来说，是有非常大的吸引力的，以合资品牌紧凑型，车辆的价格能够买到一款豪华品牌的轿车，不仅满足了车辆的使用需求，也让自己更有面子。
奥迪A3，BBA中最便宜的入门豪车，值得入手
奥迪A3整体设计简单却不简易，依旧让人感觉充满力量感。厂商指导价18.86-25.09万，车身尺寸长宽高分别为4457x1796x1417mm，轴距为2629mm，内部空间还是很有保障的。
内饰设计充满科技氛围，突显了年轻化，配置丰富，包括氛围灯，自适应巡航，LED头灯，膝部气囊，无钥匙进入，空气净化器，氙气大灯，启停系统等。
动力方面，奥迪A3搭载有1.4T 直列4缸 涡轮增压发动机，最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。悬挂方面，采用了前麦弗逊式独立悬架后多连杆式独立悬架。
燃油方面，奥迪A3需加注95号汽油，吃精粮，有一点点挑食，在后期燃油花费上会稍高。百公里综合油耗为5.6L，也就是说，一次性加满之后可以行驶893公里左右。
奥迪是远近闻名人尽皆知的豪华品牌，在这个竞争激烈的汽车市场，豪华品牌也只能降低身段，入门豪华紧凑型轿车奥迪A3，价格水平持续走低，目前的优惠力度非常大，入门车型在13万左右，这样的价格水平与丰田卡罗拉，本田思域和日产轩逸这样的普通品牌车型基本持平，对于消费者吸引力非常大，同样的价格水平选择一辆豪华车型，既满足了面子又能够有更好的用车体验，所以奥迪A3还是很值得选择的，很多人都说奥迪A3是换壳的大众高尔夫，这个说法并不恰当，奥迪A3与大众高尔夫动力系统相同，但是整体调教完全不同，驾驶感受要更胜一筹
奥迪A3奥迪A3满足了很多年轻人的豪华车梦想，虽然只是入门车型，但是外观使用了家族式设计，有些小号奥迪A4L的既视感，还是有一定的豪华感和高级感，品牌力很突出，对于年轻人吸引力很足，颜值很有竞争力奥迪A3整体的座舱使用了家族式设计，做工用料很厚道，大部分都使用了软性材质，近距离接触质感不错，另外全系标配可升降中控屏，科技感和高级感很突出，配置方面表现中规中矩，很多配置需要选配奥迪A3的后排空间符合级别标准，比较适合单身青年使用，过道有一定的凸起，中间坐人很拥挤，实用性不是很理想，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，驾驶平顺性不错，低速有轻微的顿挫，但只是偶尔发生，全段动力都很充沛，并且有一定的驾驶乐趣
总结：奥迪A3整体的实力很不错，比较适合年轻群体，动力表现和品牌力最为突出，竞争力非常强，还是很值得选择的
