双离合变速箱修理费用清单？
双离合变速箱的离合器实际上可以分为干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱，针对不同类型的双离合变速箱，维修的价格是有所差异的，一般维修双离合变速箱可能需要1000～3500元人民币左右。而且除了不同类似的变速箱维修价格不一样之外，双离合变速箱出现故障的原因不同，进行维修时的费用也不相同。
总的来说，当汽车的双离合变速箱出现故障需要维修时，车主就应该及时进行修复处理，这样才不会影响到车主的后续行车。在维修过程中，车主应该尽可能选择正规的地方进行维修，因为在这些地方维修的质量、效果都会更有保障一些。
答：双离合变速箱，有两种双离合，干式双离合（DCT）和湿式双离合（DSG），内部由两组离合器，和部分齿轮阀体电脑构成，容易出现离合器、阀体故障。维修费用要看车子的具体情况。单独故障维修不会超过5千块钱
预算八万，比亚迪速锐和大众朗逸选哪个？
一、8万确定能买到朗逸不？老款手动低配？
二、就两个车对比，建议选择朗逸，原因：
1、朗逸本人开过，发动机噪音小，隔音可以，底盘扎实，尤其高速比同级别国产车好。同事的朗逸9年了，正常保养，没有什么毛病。
2、比亚迪车子做工和品控差了些，几年前去看了宋，门把手的塑料件松松垮垮，瞬间无感。速锐底盘偏高，不够扎实，开高速噪音大。
优点：配置高（比别的国产车还高）。
整体看，还是建议买朗逸，三大件更靠谱。
荣威e i6销量不输比亚迪秦，国产高颜值车型再升级能成“一哥”吗？
荣威e i6当一哥？洗洗睡吧！一个没有造电池经验的厂家，与一个以造电池起家的比，叫人情何以堪！
目前，消费者只看到荣威e i6的颜值，却没想到电池这方面去。时间一长，问题暴露出来后，到时候就后悔莫及了。你想想比亚迪秦更新几代了，处理和优化多少问题与缺点。你荣威e i6才上市多久而已。
再说了，荣威自己都没有电池研发与生产线，就算有，也是刚刚建设完，开始投入使用罢了。机器估计都没调试清楚，别说生产电池了。后续随着问题一点点暴露，马上就是轮到消费者哭的时候了！
所以说，买什么东西都不能只看外表。或者只看一时的销量。就去盲目地跟着购买。到头来吃亏的还是自己。我们要多去了解一下，所要购买产品的品质与综合实力。
哈弗H6和荣威i6，哪个更具性价比？
感谢邀请回答
主要看您是喜欢SUV还是轿车呢？
这两辆车我都选用i6
来进行一个对比吧！两车价格都是在裸车价都是在十万之间。
哈弗H6采用的是6手自一体变速箱和1.5T 150马力 L型的发动机。i6呢则是采用7双离合变速箱和1.5T 169马力 L型的发动机。在动力看来H6的动力较为有优势。
哈弗H6前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架是双横臂式独立悬架，承载式车体结构。i6前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架也是承载式车身。两车再走烂泥路面的话也是i6略有舒适。
总结我比较推荐的是哈弗H6，因为它的销量就可以看出它是辆什么车了，毕竟i6更多人看中的是互联网轿车。如果您还有疑问我就建议您去两家4S店里进行试驾了解下吧。
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哈弗H6
长城是老东家的大客户，老东家最大的客户是南北大众，但一直是赔本做生意，利润全靠讹诈长城比亚迪。所以我一直对这个品牌极有好感（群众说：难怪洗地那么勤快）。哈弗H6其实没几年历史，之所以觉得陪伴了我们天荒地老，只是因为保有量实在太太太太太大了。
就驾驶感受而言，哈弗H6是非常日系的，而且是那种一点儿都不运动的日系。一言以蔽之：软。
悬挂肯定是舒适性取向，而且行程很长，这是长城汽车对于SUV的理解。
发动机尽管是带T的，但是涡轮迟滞比较明显，初段发挥不出什么功力。但到了高转速，还是值得肯定的，跑高速是把好手。好像以前的长城的涡轮迟滞都很明显，某高端不能说的型号好很多。
变速箱和离合器也都是很日系，非常的好开。但是手动挡的变速箱的档位不是很清晰，这是国内自主品牌的一大通病。
哈弗H6身上，我最不喜欢的是制动特性：踏板行程初段没有什么制动力，再踩深噗通就把车拽住了。像奥迪似乎也是这样的设定，但两者区别很大的：轻踩奥迪的制动踏板，车子会慢下来，但H6不会。
