2021年11月份国产车销量排行榜？
2021年11月份国产车销量排名1-46名公布，其中吉利汽车险些丢冠，五菱汽车和比亚迪汽车爆发，都实现了同比暴增，长安汽车和奇瑞汽车位居前五。
名爵汽车表现亮眼，11月份销量接近7万大关，广汽传祺、上汽荣威、一汽红旗以及领克汽车都排名前十，但它们的11月份销量都不足4万辆。
捷途汽车、埃安汽车、小鹏汽车、欧尚、思皓、理想、蔚来和哪吒等新兴国产车品牌，11月份也都突破了万辆大关。11月份国产车销量排名1-46名出炉，吉利险丢冠，比亚迪长安前五！
为什么很多人说买奔驰最次也要上S？
这个问题其实说的就是不上s级的奔驰基本上就属于国产，就是说比
进口的要差一点。所以说奔驰要买就买s级以上的，这句话大概说的是这个意思，也不能说国产的奔驰不能买。也不是，谁都能买得起进口奔驰。
实际上买车子一定要和自己的收入对等，买什么车子都不重要。
如果你的收入消费得起一辆奔驰s级，其实也是一样的。千万不要因为车子给自己制造压力。车子毕竟是消耗品。
奔驰只有s级才有奔驰真正的品牌体现.
下面了解奔驰S级，奔驰s级豪华轿车领头羊 从1951年起.第一款s级轿车到现在至今已有69年的历史。经历了十代车型的演变，这款车用自己独特的魅力向人们诠释了什么才是一款真正的豪华轿车。在D级豪华车中，奔驰S级一直力压竞争对手宝马7系和奥迪A8，凭借着无与伦比的精湛做工和豪华感牢牢占据标杆地位，在竞争激烈的汽车市场中它深得消费者的欢迎，并且用自身品质证明了其品牌的价值，它就是——奔驰S级轿车！
早期奔驰s最先被国人熟知 ,应该是八十年代香港电影中 各种商界大佬 和社会大佬标配 虎头大奔最具代表是奔驰s600代表着s系列最大排量,最豪华.风靡一时.
奔驰s级不管是过去还是现在魅力依然让无数商界大佬宠爱
转一句听来的话：
最懂汽车的其实是骑电瓶车的人，看不上这个，看不上那个，这个不能开，那个不能开，张口闭口法拉利兰博基尼如数家珍，说的头头是道，奔驰嘛牌子差点，当然最次也要S级的啦，ABCE能开？[白眼][吐舌]
汽车对于男人来说是一个大“玩具”，当然这个玩具有点贵，甚至太昂贵！没钱可以买相对便宜的车，但是有钱几乎都会买豪车！每个喜欢汽车的男人都有一个豪车梦，每个喜欢汽车的男人都梦想拥有一台豪车驰骋在公路上！但是，豪车也有千万种，每个人喜欢的豪车都不同！如果给你100万选择一台汽车，你会选择哪一款呢？是一台路虎揽胜还是一台奔驰S级，或者是一台保时捷卡宴呢！
奔驰S级作为出镜率很高的豪车，曾经在很多人心目中都深深扎下了根。很多人都喜欢叫它大奔，而且网络也流传开宝马坐奔驰的句子。并且很多结婚的新人都喜欢把奔驰S级作为婚车，足以见得奔驰S级在中国的影响力！那么能买起这款豪车的车主都是什么样的人呢？小编调查了一下，查阅了某汽车网站的口碑和交谈了身边了解的人，总结了一下。
第一种，完成年轻时候的梦想
很多喜欢汽车的男人在年轻时候买不起奔驰S级，于是他们努力赚钱努力成功，希望有一天能够坐在奔驰里面看着外面的世界！很多男人都是为了年轻时候自己的梦想，梦想有一天坐在奔驰S级里面衣锦还乡。当他们达成梦想的时候，行驶在马路人，有一种说不出的感觉。也许是成功的路上很心酸，但是终究是达成了！
第二种，对于奔驰汽车品牌的信赖
这个不必多说，作为汽车行业的领头羊，奔驰是公认的汽车发明者！奔驰具有一种独特的气质，融合了高贵典雅。无论是技术上还是质量上或者是创新能力上，都是完美的！这也是奔驰品牌一直高其他品牌一等的原因。所以很多有钱人买奔驰其实是对奔驰的信赖！
第三种，为了商务事宜
奔驰S级无论从品牌还是到内饰和舒适度，特别适合商务人士接送贵宾洽谈。应了那句俗话“好马配好鞍”。
第四种，为了做婚庆买卖
这一种就比较好理解了，毕竟奔驰S级在中国的婚庆行业做出了巨大的贡献，也被很多人认知。所以很多有实力的婚庆为了能接婚车的活，都会买几台奔驰S级。虽然相比劳斯莱斯和宾利还差一个档次，但是价格也便宜好多，性价比超级高，婚庆都喜欢！
现实社会中少不了买车潮！绝大多数购车是需要；根据自己的实际情况，比较合理的选择车品，车型，以方便生活，工作等为要。为面子而攀比：穿一套不和身的名牌西装，不打领带，露出小指粗的大金链，皮带捆不住肚子的真正暴发户显摆也不少；交通工具，适合自己个人需要的，就是尚品！
宝马5系，奥迪A6，奔驰E，沃尔沃XC90，雷克萨斯es，应该买哪款？
若是我，选5。
简单分析一下。您给的这五个车，大致分为三类，56e为一类，XC90为一类，es为一类。
先说后俩类。如果你要选择中大型SUV，XC90是个不错的选手，安全、环保，机械性能不错，我觉得强于同类型的油车途昂，挺好的油车选择。
es总体来说定位低于56e，如果选300h，动力也还行（但总体还是弱于56e），价格没有优惠，但是品控和保养维护没话说，绝对有优势，看你自己取舍吧。
重点说56e这三个。它们属于一个级别，同属于C级车，空间差别不大，外形则见仁见智。不过这仨车各有侧重和特点：
这一代的5，驾驶感、舒适性、运动性俱佳，依然可以做到人车合一，好于6e，但豪华感略弱于e，科技感略弱于6，但总体很强。
e的特点是内饰和渲染尽显豪华，强于56，机械性能和56相当，动力系统和传动系统完全可以媲美5系，舒适性和静音效果总体弱于5。
6的特点是动力、机械性能和科技感，可以这么理解，就是一机械王和科技疙瘩，尤其是大排量版本，动力非常强劲，甚至会显得暴躁，这方面强于5e。但是在舒适性上，弱于5（主要体现在座椅舒适度、动力和传动的匹配方面），但终端优惠较大，落地价低于e和5。
所以，若这三个里择其一，我会选5。
希望对您有用。
很高兴回答你的问题。
题主提得到的5款车型中，有四款轿车，一款SUV车型，如果你喜欢越野车，那毫无疑问，直接就沃尔沃XC90了；而四款轿车车型里面，雷克萨斯ES应该说是B+级轿车，与凯美瑞同平台车型，按理说对标车型更应该是大众帕萨特兄弟，而不是直接对标BBA，所以，轿车车型里面，又回到了传统的BBA的竞争了。至于说该买哪款，5系，E级，A6都各有特点，产品实力差距不会太大，我认为还是要看自己的实际需求，自己喜欢才是最好的。下面我们就来了解下这三款豪华品牌轿车吧。
售价：42.69--65.99万 排量：2.0T 3.0T 变速箱：8速手自一体
车身尺寸：5087*1868*1500 轴距：3108
宝马5系是这三款车中尺寸最大的，虽然差距不是很大，但实际看起来，仍然更加像个小号7系的感觉，全新的家族外观设计风格，经典的双肾造型，夸张而有力量，时尚不失动感。宝马5系不丢失原有的操控性能的水准下，在舒适性方面提升很明显，无论是内饰设计用料上，还是座椅的乘坐感受上，都比老款升级改进不少，功能配置上也更符合这个级别车型的应有的水平。
可以说宝马5系在补齐了在豪华舒适性这一块短板，虽然说与奔驰E级尚有差距，但有进步总是好的，最近宝马也开始在使用（开宝马，坐宝马）口号了，可见其野心。在这三款车中，5系可以说在操控精准性，动态行驶感受反馈都是最好的，好开又好坐，品牌实力也不差，可以说是综合实力最强的选手了，值得推荐。
售价：42.58--62.98万 排量：1.5T 2.0T 3.0T 变速箱：9速手指一体
车身尺寸：5065*1860*1484 轴距:3079
2019款奔驰E级变化不是很大，主要是升级配置，外观，内饰上基本延续老款车型特点。但奔驰毕竟是奔驰，凭着强大的品牌号召力，套用老大哥S级的设计风格，在豪华舒适性程度上，可以说同级车型中没有对手。要品牌有品牌，要颜值有颜值，内饰豪华，乘坐舒适；奔驰的确是很多人的梦想首选品牌，已经不是单单产品本身属性的问题了。
这个方面来说，的确也是其他品牌不能比拟的。即使是最近的奔驰漏油事件，对奔驰的影响也几乎是微乎其微，2019年4月的销量稳中有升，可见其品牌号召力强大。
谢邀，首先要纠正一下，题目里面说的是XC90，但是鉴于另外四台车型都是豪华品牌中大型轿车，因此这里的沃尔沃车型也应该是对应的S90。
那么我们在宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、沃尔沃S90以及雷克萨斯ES这五台车之间该如何选择呢？今天我们就来仔细分析一下。
沃尔沃作为一个最重视安全的品牌，其旗下产品在安全方面的配置一直很高，而这台S90也不例外。在同级别车型中，这台S90的主被动安全配置几乎是最丰富的，相比于其他几款车型的主动安全措施都需要高配车型才有或者需要额外选配，S90的主动安全配置几乎是全系标配。
但是S90除了安全方面的优势之外就没有其他的优势了，作为一台中大型轿车，超过5米的车长中规中矩，从实际驾驶体验来看，这台沃尔沃的操控性也乏善可陈，乘坐舒适性方面，S90的座椅是在是太硬了，对于车内乘客来说并不很友好，当然了，根据沃尔沃官方的说法，这样的座椅是符合人体工程学的设计，不仅长时间乘坐不会让你感到疲劳，在发生碰撞的时候也能有效保证成员的人身安全，但是如果这样的座椅我都不愿意坐上去的话那还谈什么长时间乘坐呢？鉴于沃尔沃在所谓的安全方面的坚持，恐怕它想通过这些方面的改进来改变自身小众车型的可能性几乎不存在了。
其实雷克萨斯ES和奔驰E级有点针锋相对的意思，同样是以出色的外观内饰设计打动消费者，雷克萨斯和奔驰分别代表了东西方不同的对于“美”的理解，相比之下，奔驰E级更豪华，而雷克萨斯ES更典雅，至于谁更好看，就要看每个消费者自己的眼光如何来判定了。
在动态感受方面，雷克萨斯ES的乘坐舒适感更好，底盘更偏向于柔软舒适，而且对于路面坑洼的反馈更加细腻，相比之下，E级的底盘就稍逊一筹了，对于路面的反馈也欠缺了一些高级感。当然这并不妨碍奔驰E级成为这个级别的标杆车型，毕竟那个奔驰的标就已经能够说明一切问题，在这个级别上，E级的品牌力确实是其他车型无法媲美的。
如果从动态感受来选车的话，毫无疑问宝马5系是最终的胜者，5系对于路面反馈的清晰以及柔和是其他同级别车型无法企及的，而出色的操控也让这台5系开起来更像是一台3系，和同级别车型在操控性上早已拉开了差距。
同时，在国产之后，长轴距版的5系还对座椅进行了符合中国消费者的改进，更宽大更柔软的座椅让这台5系的乘坐舒适性也是同级别当中数一数二的，这台好开好坐的5系早已结束了那个“开宝马坐奔驰”的时代，如今这句话应该是“开宝马坐宝马”。
尽管包括全新A6L在内的这些新车都希望能在尽量保留乘坐舒适性的基础上进一步改善自身的操控性，但是无论A6L和E级这些车型怎么努力，在动态表现方面都很难赶上5系的步伐。而新5系不俗的外观内饰其实相比同级别对手也没有任何劣势。
因此，如果考虑综合表现的话，这台5系是最好的选择，它品牌力不弱，产品力强劲，好开好坐，宜商宜家，我个人在这五台车型里面也是最推荐这台5系的。
