别克英朗2019款18T，自动互联精英型国V怎么样？油耗多少钱一公里？
13万大几以内落地价格可供选择的车型资源丰富，如果不是因为品牌意向和对车辆外形的喜爱，建议考虑四缸发动机车型。
三缸发动机车型，我从夏利到宝马接触过几款，到目前为止，任何一款三缸发动机在运转时噪音与抖动都远远大于四缸发动机，而噪音与振动是造成驾驶者出现疲劳的主要因素，并且对身体有害无益！
另外即使就要购买这款车，现在别克英朗2019款18T自动互联精英型国Ⅴ款和国Ⅵ款，价格相差只不过一两千元，而你将来置换时折旧的差额可能就不止一两千了！
至于油耗多少钱一公里，官方给出的数据只是参考，关键看开车的人和路。有的人开车并线频繁，100公里的路程他可能要跑110公里；还有的人开车猛起急停，用油耗换刹车；用车环境道路拥堵是常态等等，这些外在因素是才是油耗高低的关键因素。
最后说一点，三缸发动机并不是“省油的灯”！
别克英朗2018款15t是三缸机吗？
别克英朗2018款1.5T车型采用的是四缸发动机，而不是三缸发动机。这款车搭载了一台1.5升涡轮增压发动机，具有更好的动力输出和燃油经济性能。四缸发动机通常比三缸发动机更平稳和可靠，提供更好的驾驶体验。因此，别克英朗2018款1.5T不是三缸机。
别克英朗2019款15t双离合互联精英怎么样？
别克英朗2019款15t双离合互联精英是一款非常出色的车型，它采用了先进的双离合变速器和高效的1.5T发动机，动力表现非常出色。同时，这款车还拥有丰富的智能互联科技，包括多媒体系统、导航、车联网等功能，驾驶体验更为便捷和舒适。此外，别克英朗2019款15t双离合互联精英还拥有很好的安全性能，配备了多项主动安全和 pass 安全系统，有效提高了驾驶安全系数。总之，这是一款性能优秀、智能互联、安全可靠的车型，非常值得购买。
别克英朗2019款自动挡怎么开？
1 别克英朗2019款自动挡的开车方式
2 别克英朗2019款自动挡的开车方式与传统手动挡车辆有所不同，主要是通过自动变速器来实现换挡操作。
在开车时，只需将挡位选择杆放在D档（Drive）位置，然后踩下刹车踏板，启动车辆。
在行驶过程中，不需要手动换挡，自动变速器会根据车速和转速自动调整挡位。
同时，还需要注意在停车时将挡位选择杆放在P档（Park）位置，以确保车辆停稳。
3 别克英朗2019款自动挡的开车方式相对简单，省去了手动换挡的麻烦，提供了更加舒适和便捷的驾驶体验。
此外，还可以根据需要选择运动模式或经济模式，以适应不同的驾驶需求。
在驾驶过程中，还需注意遵守交通规则，保持安全驾驶。
人生第一辆车，想入手19款别克英朗1.3T精英版，问广大车主3缸机可靠吗？
我是通用雪佛兰车主，下面我来回答一下这个问题，具体分析一下别克英朗到底怎么样。在回答问题之前，先让我们了解一下相关的知识，很多问题就迎刃而解了。
众所周知，通用汽车在我们国内销售的主要是三大品牌:凯迪拉克、别克和雪佛兰。
虽然在国内品牌定位高低上分别是凯迪拉克、别克、雪佛兰，但是在发动机、变速箱等零部件上其实都是一样的，没有什么差别。
因为牵涉到国家的排放标准，通用汽车也制定了相应的发展规划，为了提升竞争力，通用汽车淘汰了不符合环保标准的发动机，同时研发了新的发动机和变速箱产品，并一直在努力推广。
发动机方面
通用车型现在仅有2.0T涡轮增压发动机、1.5T涡轮增压发动机、1.3T涡轮增压发动机和1.0T涡轮增压发动机。其中2.0T和1.5T属于四缸发动机，1.3T和1.0T属于三缸发动机。
变速箱方面
通用车型使用手动变速箱和自动变速箱。其中自动变速箱有6AT变速箱、7速干式双离合变速箱、9AT变速箱和CVT变速箱。
自动变速箱与车型搭配方面
别克英朗这款车，属于3缸车型，3缸车和4缸车肯定是存在很多差别的，英朗前期在加速和中途跑过程中都比较吃亏，家用用英朗没什么问题，只要不高速行驶，高速超车等，英朗跟其他4缸车无太大差别，但车辆使用到后期发动机抖动肯定是明显的，如果是对车辆要求比较高的车友，所以还是慎重考虑购买。
在合资品牌中，本人不建议购买别克品牌，理由很简单。可靠性不高。尤其是变速箱问题，到目前为止几乎是别克品牌的通病，旗下多款车型变速箱质量都不怎么样，顿挫异响等现象比较常见，而英朗这款车虽然销量很高，但在国内市场中，销量从来与质量不能简单的画等号。从车质网统计的合资品牌质量投诉统计中，别克旗下的英朗故障率是名列前茅的。而2019款英朗的质量虽然有明显提升，但故障率在合资品牌中依然高于日系和德系。
你好，我是羲先生，我来回答你的问题
说到三缸车，网上能看到很多抨击声，也有反驳声，我的车不是三杠的，但是我去体验过三杠车，其实这种三缸技术是否成熟也要看品牌的，大家技术水平不一样，做出来的发动机也不一样。
我体验过宝马1系及2系的3缸发动机，跟网上的一些小视频说的确实差不多，发动那一瞬间抖动很大，即便是稳定下来后，发动机护罩上矿泉水瓶子确实是放不住的，很快被震落。
再其次就是噪音确实很大，那种哒哒哒哒…的声音还是很大的，之前比我开的十几万的国产车要大，可能是发动机的稳定性没有四缸那么好吧。
还有很多国产车也在做三杠机，没怎么体验过，建议也可以去试试，我的体验也并不能概括全部车型嘛
好了~非常感谢，希望大家都能开上梦想的那辆车！我是羲先生，欢迎关注点赞~
如今的三缸发动机技术比起原来奥拓夏利时代成熟多了，很多网友说三缸机发抖厉害，其实四缸机一样会发抖，这个要看发动机质量，发抖并不是三缸机的专利，那种说法不科学，三缸发动机动力弱些，提速不快，但速度提起来完全感觉不到有什么影响，买车根据自己预算喜好就行了，每个人对车的了解程度不一样，发表的意见也众多，所以最好自己去试乘试驾感受一下，我个人认为买三缸机没什么问题，我表亲买了辆本田凌派的三缸发动机车，目前开了三万多公里（我也曾经开过），没有一点毛病，也不存在网上所说发动机抖得厉害，超控性也还可以，后排座椅很宽敞，和B级车有一拼，也比较省油，性价比还是比较高的（我不是为某个品牌车打广告哈，又没好处，只是实话实说，仅供参考）
