本田crv混动的怎么样？
首先从品牌本田来讲：
本田一直以来在我们消费者眼中，日系三强中本田就是买发动机送车的品牌，本田起家的时候便是以赛车出名，发动机技术非常好，压榨动力节省油耗几乎做到极致。
CRV： 若干年前，在中国的合资紧凑SUV市场上，仅仅只有一款车型CRV（二代），它是孤独的王者，即使再后来面对升级换代的挑战，也依然有着强大的竞争力。而且市场保有量很大，即使是作为二手车卖出去，也会有很好的价格。
混动：以目前的技术来看，最负盛名的便是丰田THS-II，而本田的这套i-MMD混动技术理论上是比THS-II效率更好的。
I--MMD混动技术有三种工作原理：
1、纯电模式。发动机并不启动，电池作为动力源直接驱动车辆，车辆制动产生能量会被回收。此时发动机不工作，不存在发动机油耗与振动噪音。
2、混合动力驱动模式。在电池不足时，发动机启动，转速被维持在能发挥最高热效率的转速区间，驱动能通过发电用电机至电池，再通过电机传递至车辆传动系统，同样能制动能量回收。
优点：
1.外观：个人觉得比较符合自己的要求，就那个不大不小的感觉！当初选的时候就是荣放，奇骏和途观及crv这四个车型。就是她太耐看了，所以选择了她啊！
2.油耗：始终保持在5.0~5.3L之间。省油！
空间：比以上三款车型都大，平时自己拉点衣服，当面包车用，挺好！
3.驾驶感：当初选择混动就是冲着她来的，起步快，电池状态下安静，不错！视野开阔！
4.空间，乘坐空间表现优异！后备箱放平就是个面包车！
5.内饰：一般，充分利用角角落落的空间也是她的有点。
6.还没发现，恳请混动车主朋友告诉我。🙏🙏
缺点：
1.年前冬天的时候出现机油盖乳化现象，问4s店，回复："说跑趟高速就没有了"。
值得购买，舒适性，空间利用率，满足大部分人群的动力性，经济的油耗。CRV是一款值得拥有的好车！
外观方面，外观很喜欢，大灯很犀利，夜间照明不是很给力，但是很漂亮，混动尤其喜欢按键换挡。做工车漆：车漆薄，而且软，用钥匙轻轻的擦过就有痕迹。
空间方面，座椅挺舒服，各种放物品的小空间利用率很高。
动力方面，0到100动力充沛，100到130高速超车够用，适合市内开。动力平顺性：得益于变速器，开起来很平顺，加速推背感极本感觉不到，但速度起来很快。
操控方面，方向盘手感适中，操控还行感觉。底盘及悬架：底盘挺不太明白，自己开感觉过铁的减速带有点硬，别的还好。
油耗方面，5.1表显。实测多半个油5.6。混动系统：省油啊，起步快，不暴利驾驶发动机噪音真的不大，一般我开车都放歌8个音量，基本听不到发动机噪音。舒适性方面，开起来不错，过年久的马路，底盘噪音很大。行驶舒适性：糙的路面真的是噪音太大了，平坦的路面真是没话说一点声音都没有。
优点：最满意的是油耗，百公里5个多，一箱油1000多点公里，算下来4毛一公里，比不上出租车也差不多了，第二个是市内开车起步是真舒服车内声音不大，速度不低，操控我感觉还可以。
缺点：最不满意缝隙太大了，风大的天，边边角角里面落灰。
开着不错，三种模式，汽油、混动、纯电。我在市里开开都选混动模式，就是有电时电驱动，车子开起来没声音的，没电了汽油发电充电，发电时车有明显响动。纯电模式只能开5公里的。刹车挺好的，提速还算可以，有次败给了别克君越。仪表显示油耗是百公里5.3，官方是4.7吧，可能需要磨合。高速还没上过，不方便评论。车子有点小贵，反正仁者见仁智者见智，理智选车。
太贵了，不划算，不值得购买。
雅阁采用i-MMD混动系统由2.0L阿特金森循环发动机机、控制单元、高功率电机、以及高容量锂离子电池组成。
雅阁混动版的目的在于车辆频繁启动时作为驱动源驱动车辆起步，可以节约一点油耗，和卡罗拉双擎不同的是，电机可以单独推动车辆运行，只不过续航能力只有两公里，但纯电续航本身不是雅阁的初衷。
不过，雅阁混动裸车超过20万，比最新款1.5T雅阁低配、2.0L阿特兹和凯美瑞低配都要贵得多，相对几万元的差价，永远也节省不回来。
因此，平门知事认为，不值得购买。
东风本田crv混动2024款落地价？
本田2024crv的落地价19-30万左右。
新款CRV采用了本田最前沿的设计语言，外观线条流畅优美，融入了现代化的风格元素。整车面积更大，轮廓更为修长，同时还采用了最新的LED矩阵式大灯，展现出极致的视觉冲击力。车头部分的雾灯区域也更为细致，整体感觉十分协调和精致，能够满足消费者对外观美观的需求。
同样重要的是全新的内饰设计，新CRV的内饰设计更加豪华，科技感十足。中控台整体设计简约、舒适，搭载了超大尺寸中控屏幕和全液晶仪表盘，相信一定能够让用户有种富有科技感的享受。此外，座椅材质也进行了全新升级，更显个性化的设计可以满足不同消费者的需求。
买本田crv混动会不会后悔？
不会后悔
如果大家是抱着想省油、省钱的目的去买车的话，那么还是建议买燃油车会比较好。但如果你买车并不是为了省钱，而是更讲究舒适性体验的话那混动CRV还是很建议买的，在电机的加持下车辆能够拥有更加强劲、平顺的动力输出，车辆的行驶质感也比纯油车型要更胜一筹。
本田crvphev插电混动油耗多少？
本田CR-V PHEV插电混动在亏电状态下，每百公里油耗是5.1L。
本田CR-V PHEV插电混动搭载了2.0L发动机与电动机组成的混动系统，纯电动续航里程为84-85km，综合油耗仅1.1L/100km，相当于每公里油耗仅需6分钱左右，无论是油耗还是纯电续航都超过了上汽大众途观L PHEV。
本田CR-V PHEV插电混动油耗取决于行驶模式和充电频率，以国家质检总局公布数据为准，官方综合油耗为2.3L/100km，EV模式下续航里程51km，加电3小时左右即可充满电。同时，它采用了丰富的节能技术，如智能驱动模式、回收能量、启停系统等，使得油耗更加可控，也更加环保。总之，本田CR-V PHEV是一款前瞻性的新能源汽车，对于想要拥有高性能和低油耗的消费者来说绝对是一个不错的选择。
本田CR-V PHEV插电混动车型的综合油耗按照新欧洲驾驶循环（NEDC）标准为1.6L/100km，电能续航里程为58km。当汽车电量充足时，可实现纯电动驾驶，而在长途行驶时，汽油发动机的加入保证了车辆使用的续航里程。综合来看，本田CR-V PHEV插电混动车型的油耗较低，对于环保节能有一定的贡献。
本田crv油电混合？
动力上，CR-V搭载了一台2.0L+电机的混动组合，在日常行驶中完全没有问题。其2.0L自然吸气发动机的最大马力为146匹，175牛米的最大扭矩；电机为135KW的总功率，315牛米的扭矩。值得一提的是这套动力组成的计算方式不单单是发动机与电机相加那么简单，它的混合动力主要来源于电机。起步时候只要油门控制在一个度内，发动机不会轻易的介入，这样使得在城市行驶中燃油经济性更为可观。目前我的综合油耗在5.2L左右，很满意了。
这款车配备的发动机是本田新开发的2.0l双顶置凸轮轴i-vtec发动机，代表了本田的最新技术。最大功率是110kw/6500rpm，最大扭力是190n.m/4000rpm，动力性及越野性虽不及纯正的越野车，但做为一款都市用多功能车其舒适性和实用性是越野车无法比拟的。
