宝马i3和x3有什么区别？
宝马ix3和x3的区别主要有三点。以下是关于这三点区别的详细介绍：
1、变速箱不同：宝马ix3变速箱为电动车单速变速箱；x3变速箱为8挡手自一体。
2、长和高不同：宝马ix3长和高分别为4746mm、1683mm；x3长和高分别为4717mm、1689mm。宝马ix3和x3的车身类型为5门5座SUV，轴距为2864mm。
3、其他：宝马ix3后悬架类型为多连杆式独立悬挂，转向助力类为电动助力，车体结构为承载式，前制动器类型为通风盘式，驻车制动类型为电子驻车。
宝马x3和华晨宝马x3有什么区别？
进口宝马x3 和华晨宝马x3的区别:
1、技术方面:
汽车核心的技术主要是发动机，进口的宝马发动机均由德国生产制造，而华晨宝马的发动机组装在国内，缸体、缸盖都是德国原装进口，曲轴是华晨宝马加工，凸轮轴在国内采购。
大家觉得买宝马3系还是买宝马X3好？
家用三系，SUV推展性确实比3系要强，难道你的推展性天天面对的都是箱子和物品？中场途家人，朋友坐在后面岂不是很难受？1拳4指的距离？我建议：如果已经结婚带娃还是3系要操控有空间有品牌，里和面都做到，如果你单身一族空间感无感，X3是不错的选择
家里刚好都有这两款车，具体说一下吧。X3是16款设计套装，3系是15款320li时尚版。家里先买的3系，操控没的说，自己开舒服，乘坐感还行，后排空间够用。后来有了小孩买了进口X3，做工细节甩华晨不少，包括这一代国产同样和美版有差距。老婆和小孩偏爱X3，尤其我们自驾游外出，景观，乘坐感，配置等都比之前的3系要好。当然驾驶感和3系不能比，毕竟全时四驱，自重等都有差距。另外油耗差距还是明显的，综合使用费用其实也就差在油费。X3一年用车费用在22000左右，3系大概有个4000不到的区间。
按理说这两款车并不是竞争对手，宝马3系指导价30.98-35.98万，宝马X3指导价38.98-56.58万。一般讨论的是买宝马5系还是宝马X3才对。
所以关于配置、性价比之类的问题，我觉得讨论下来意义也不大。我想您是真的喜欢这两款车，但还在犹豫之中吧。
宝马X3是直到去年才迎来国产，作为一款中型SUV，它有着比上一代更出众体型（车高在同级别中算是很高的），在整体风格上和宝马X5很像，并采用豪华/运动两种外观设计。
相比于前一代，这一代的宝马X3在乘坐体验上要更好，比如后排坐垫加厚了12mm-15mm，靠背角度可在15度范围内实现3级可调等设定还是挺贴心的。
除此外就是这款车的黑科技配置了。跟5系一样，新X3的中控屏幕使用了可触摸的设计，并具备手势控制功能。可选装的宝马智能显示钥匙也是极为拉风，把玩度很高。
不过宝马X3也有它的问题存在。比如在作为进口车卖的时候质量做工就被吐槽，国产后也没有很快获得大家的认可。大毛病也没多少，主要是本不该在这个级别出现的小毛病较多（比如行驶过程中的异响问题）。
宝马3系作为宝马品牌中一直以来颇受欢迎的车型，销量非常不错，以其时尚的外观和不俗的动力成为市场的佼佼者。
就品牌传播度来说，宝马3系的市场认可度反而要更高一些，这是因为在早些年运动型中级豪华轿车还不多见的时候，它就是很能打的一个，一度有中级车之王美称，这么些年维护下来，现在的市场基础肯定是更加牢固了。
不过还是要吐槽下，全新一代宝马3系的尺寸也太大了，国产的长轴距版本3系，轴距甚至达到了2961mm，这还是运动型车该有的轴距么？C柱上的霍夫迈斯特拐角被取消、机械手刹也换成了电子手刹，不是说不好，就是觉得经典的东西被舍弃了。
入门版的3缸机，虽然动力调校的比较猛，但这个级别的用户会买账吗？我一直认为豪华车不应该单独配三缸机，至少是三缸机+48V电机才行，宝马3系这么干，我个人是不买账的。
楼主实际应该想问价格纬度，新三系耀夜长轴，选配一下下地真要到40，这个时候就可以考虑加两三万上x3 25i了。
个人建议，从实际用车出发，如果家用建议x3，自己开得多，建议新三。
谢邀
其实买宝马3系好还是买宝马X3好可以被总结归纳为一个问题，就是到底是买一台轿车好还是一台SUV好，但是如果问题具体到3系和X3这两台车型上面，似乎又并不只是这么简单，我们今天今天分析一下这两台车型当中该如何选择。
在前些年，国内汽车市场上一直有一股SUV热潮，甚至到今天这股热潮也依旧还在。但是SUV车型真的比轿车车型更好吗？恐怕未必，很多从轿车换到SUV车型来的消费者都发现在换车了之后自己很难适应，相比较轿车，SUV的操控性更差，视野也没有想象中的那么好，空间其实也并没有比同价位的轿车更好，只不过对于一些腰腿不方便的乘客来说，SUV可能会比轿车在坐姿上更友好一点。
SUV能数得上的优势就在于空间实用性了，这一点的确是众多三厢轿车望尘莫及的，如果你将后排座椅放倒，SUV就能给你整块的后备箱储物空间，几乎任何大件在这种情况下都可以毫无难度的放进去，因此SUV车型特别适合于那些载物需求多余载人需求的消费者，但是如果你平常并不装载什么大件物品，那其实还是轿车在各方面的表现会更好一点。
全新3系已经正式在国内市场上市了，更宽大柔软的座椅和更舒适的底盘调校都让这台在整体乘坐感受上更向着5系和7系靠拢，这一代3系也会是史上最舒适的3系，而相比之下X3则将宝马传统的基因保留得更多一点，稍微偏硬一些的悬挂以及SUV车型较短较硬的座椅都让这台X3在舒适性上和全新3系有些差距。
也许你会说一台宝马车型为什么要追求舒适，但事实上，无论是什么样的消费者，没有人会抗拒舒适的诱惑，对一台家用车型来说，操控也绝对不是唯一要求，将一台新5系和一台老款5系摆在一起的话，我相信只要对比试驾过的人多数都会选择新5系，同样，在更舒适更好开的3系面前，X3也并没有任何优势，唯一的优势也就是自己是台SUV而已。
目前这台全新3系刚刚上市，其实此时并不是入手的最佳时机，买任何一台宝马车型的最好时机都应该是在新车上市一年之后，这个时候车辆的优惠幅度基本都会被充分释放出来，相比之下，目前X3有4万左右的优惠，虽然优惠也没有完全到位，但是毕竟还是有一定优惠的。
从我个人角度来说，如果不考虑其他任何外部因素的话，我依旧更为推荐全新3系，而且从整体的购车成本上，3系也会比X3低很多，如果你能再等一段时间的话，那等3系释放出一些优惠之后再下手会是一个很不错的选择，当然了，如果你的用车环境里面真的有很多装载大件物品的需求，那么X3其实也是个不错的选择。
以上
