为什么叫几何汽车？
几何汽车是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，同时基于吉利自身的品牌战略思考而来，组建“几何+英文字母”的品牌命名体系。几何汽车被注入“多维、专注、纯粹”的品牌基因，以科技创造极致环保与安全的出行，最终实现人类出行与自然的和谐发展。
几何汽车是一家汽车制造商，其名称中的“几何”一词源于数学中的几何学，意为“形状和比例”。几何汽车的设计理念是追求简约、流畅、自然的风格，注重线条和比例的协调，以及空间的利用和功能的优化。几何汽车的产品线涵盖了轿车、SUV、MPV等多个品类，其产品设计风格以简约、时尚、科技为主，深受年轻消费者的喜爱。几何汽车的品牌形象也以简约、现代、时尚为特点，与年轻消费者的审美观念相契合。
几何汽车其名字诞生于：“认知逻辑思维，来源于全球共创百万灵感。以多维点线创变无限可能，正在科技迭代中永葆初心，为未来出行带来无尽力量，引领世界的认知。
几何汽车标志（英文名：Geometry）是隶属吉利汽车集团旗下的高端纯电品牌，与吉利品牌、领克品牌并行的一级子品牌。致力于打造“全球用户纯电出行的首选品牌”。
三、为什么叫几何汽车？
吉利目前的电动汽车品牌叫几何汽车，可能是因为车内融入了很多节能元素，几何图形元素的原因吧
三缸发动机很节约成本吗？为什么感觉各大车企热衷三缸发动机？
三缸发动机不一定能节约成本
三缸发动机，去掉了一个缸，与之配套的气门、气门弹簧等配气机构及活塞、连杆数量等零件进行优化。但不要忘了，因三缸发动机结构先天就决定了活塞无论是怎么样的做工点火顺序，曲轴在旋转720时，均只有三个气缸在工作，分配到每个气缸便是240度。也就意味着，曲轴每旋转180度，前一个气缸到达下止点做工结束后，还需等到曲轴再旋转60度，下一个气缸才能运行到上止点继续做工，从而出现了动力的空档期。这就导致发动机高速动力不够连续性，怠速抖动。
为了解决这方面问题。就必须研发新技术使发动机运转更平顺。常见的办法有增加平衡轴、矢量飞轮、曲轴平衡、侧置多点直喷等等。增加这些零部件所需的费用并不比减少一个气缸所带来的费用少。所以三缸发动机不一定节约成本！
热衷三缸原因
三缸发动机先天劣势但其也有先天优势！
1、三缸发动机少一个气缸，排量小了，重量轻了，可以更好的布局发动机舱空间，为车内乘坐空间优化提供便利。
2、节约燃油，减少用户经济负担。同时因为燃烧燃料较少，其排放标准更能达到环保要求。
3、少一个气缸，可以减少机械运转损失。提高发动机热效率。同时由于三缸的发动机缸径和冲程大，在配合涡轮增压可以取得很好的扭矩。提升车辆的操控性能。
《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》也就是我们常说的汽车排放国六标准。2020年实行国六A，2023年实行国六B标准。对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求进一步严格。一款汽车要想在路上行驶，其必须符合国家相关排放标准。这也导致发动机缸数也越来越少，从W12、V6、L4，3缸、混合动力甚至到纯电汽车。三缸发动机是趋势但也只是过渡。毕竟目前国人对三缸发动机观念还是毕竟差的，很难短时间内大面积推广。
希望我的回答能帮到你！我是自在如風，没有经天纬地之才，但知无不言言无不尽！一起学习更多汽车知识！
三缸发动机很节约成本吗？为什么各大车企都热衷三缸发动机？
三缸发动机确实是很节省成本的，它比普通发动机少了一个缸，然后就会相应的少去一些配套设施，（电气自动化喷油嘴高压包，整个发动机缸体等等）节省空间，减轻车重。
别克英朗自从搭载了三缸发动机后拉低了整体车型的售价，除了卡罗拉也就只有英朗能和大众PK了，月销常年保持在2万以内，同时也确实给别克车企带来了一定的创收。
另一个车型那就是本田的凌派，以前的本田凌派搭载的1.8升四缸发动机起售价一度突破15万元的级别，自从去年升级改款后搭载1.0T三缸发动机，在不济时突破十万元大关，所以你说三缸发动机有多省钱。以上两款车型就是很好的比对了，当然目前包括我都难以接受三缸发达机的。但是在环保的大前提下有很多的无奈。
总结，目前三缸发动机的车型还算是少数的存在的，大前提大环境下我们的汽车市场还是以小排量涡轮增压发动机为注意方向。虽然三缸发动机在物理特性和本身的不稳定状态下出现的抖动现象也都是别人说的，自己没有亲身经历那又怎么会知道呢！！在夏利三缸的时候汽车工艺水平确实会有点抖动现象，但是目前的三缸发动机已经做得很好了。再一个加入了平衡轴和双质量飞轮等等措施去抵消三缸所带来的震动。日前我们去试驾英朗，福克斯都没有三缸发动机带来的震动感受。厂商除了在成本上考虑研发三缸发动机，再一个就是在环保排放上了，很多时候各地区的碳排放标准不一，除了减小排量以外最好的办法就是少一个气缸，一举两得的事车企热衷也是理所应当的。
